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Arranca la GT Academy 2011 (EU)
4 mar
Hoy arranca la 3ª edición de una de las pruebas más esperadas por todos los seguidores de la saga GRAN TURISMO GT, la GT Academy 2011 Europea. Segun anuncian en la página oficial del juego: “La Contrarreloj de GT Academy 2011 ya está disponible, hasta el 17/04/11 (23:59 GMT), para los países participantes.”
Ahora solo falta que te inscribas en gran-turismo.com para obtener la oportunidad de ser un piloto de carreras en la vida real igual que Lucas Ordoñez, que fue el primer ganador y que este año participará en las míticas 24h de Le Mans.
Mucho ánimo, fuerzas y suerte a todos los GTros!
Sigue la GT Academy en facebook: www.facebook.com/GTAcademy
GT ACADEMY 2010: Silverstone’s Review Day Two
28 feb
Traducido ‘a pelo’ de GT Academy 2010 Review of Day Two por Google:
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No fue sólo el día 2 de nuestros competidores, sino también el último día para 10 de ellos, a medida que nos acercábamos a la búsqueda o campeón de GT Academy 2010. Cada uno de que nuestros competidores sabían que tenían que darlo todo para coger el juez los ojos y permanecer lejos de un gigante, “X” roja junto a su nombre que ven a casa.
Cada uno de los competidores tuvieron que demostrar habilidad, talento, dedicación y capacidad de para escuchar las instrucciones, ya que tomaron parte en los sprints, el control de coche, de la cabeza a las carreras de la cabeza, a la deriva, e incluso un desafío parada en boxes. Si eso no fuera suficiente, tuvieron su primer contacto con el Nissan GT-R supercar en el terriblemente condiciones de humedad.
En el sprint de la mañana vimos algo de velocidad espectacular y manipulación en un circuito de Stowe mojado. Giacomo Cunial de Italia la captura de todo el mundo ojo con una carrera espectacular que lo puso sólo la mitad de un segundo por detrás de la conductor profesional de carreras de Silverstone. Su compatriota italiano Luca Lorenzini y de Suiza Oliver Driver Simon también la captura de los ojos del juez.
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Durante los días del juez fueron manteniendo un ojo hacia fuera para que se la mejora de la mayoría, que estaba tomando en todas las lecciones y su puesta en sus vueltas y su control del coche. Keen stand-out chicos que mostró real la mejora en el segundo día fueron Daniel Collins de Irlanda, Jeroen Kesselring en los Países Bajos y Oliver Simon de nuevo de Suiza.
GT ACADEMY 2010: Silverstone’s Review Day One
27 feb
Traducido ‘a pelo’ de GT Academy 2010 Review of Day One por Google:
En diciembre de 2009 más de 1,4 millones de personas intentan llegar a la reunión final de los premios de carreras más definitiva. Después de cientos de vueltas virtuales a nuestros competidores batir todos los llegados a hacer el 18 final ponerlo todo en la línea de verdad.
Nuestros competidores entrar en el mundo-famoso circuito de Silverstone lleno de nervios y emoción – no tenían idea de lo que iba a suceder a ellos, pero todos sabían que tenían que ser determinado, motivado y muy rápido.
En la primera mañana en que recibieron su primera reunión informativa de los jueces. Nuestros jueces Eddie Jordan, Johnny Herbert, Sabine Schmitz y Jefe de la conducción, Rob Barff va a guardar todos ellos a través de sus pasos. Ellos quieren ver sólo el mayor talento hacerlo a través de cada día para el premio general de GT Academy 2010 Campeón y convertirse en un piloto de carreras profesional.
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Después de la reunión, se les somete a un examen de aptitud realmente castigar a reunir por los marines del Reino Unido y en la pista del médico. Las carreras de resistencia, la prensa-up, Chin-up para sentarse-up’s. Esto no fue sólo demostrar a la juez que estaban en condiciones suficientes para participar, pero el caso de la competencia en primer lugar.
El examen de aptitud tiró un montón de sudor y hasta lágrimas, ya que cada competidores tomaron sus cuerpos al límite. Steffen de Alemania, todos Christein sorprendente como el rey de la Prueba de Aptitud.
Sabine Schmitz, comentó: “Para alguien tan pequeño y ligero, fue increíble. Él hizo que me cansara sólo de verlo hacer todas esas flexiones”.
Roberto Otero parte hacia Silverstone
25 feb
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Nuestro campeon y compañero de equipo Roberto Otero, cogera hoy un avion hacia Inglaterra para disputar la gran final de la Nissan GT Academy 2010.
Alli se encontrara con duras pruebas fisicas, de habilidad al volante y mucha exigencia por parte de los miembros del jurado. Este año los encargados de decidir quien sera el elegido que tendra el privilegio de convertirse en piloto profesional seran:
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- El fundador y antiguo dueño del equipo de F1 Jordan Grand Prix, Eddie Jordan.
- La piloto profesional y denominada “Reina de Nurburgring”, Sabine Schmitz
- El ex-piloto de Formula 1, Johnny Herbert, el cual ya fue miembro del jurado en la edicion de 2008.
Desde El Blog GTro queremos desearte toda la suerte del mundo. Esfuerzate al maximo, demuestra lo que nosotros ya sabemos y sobretodo, diviertete. Disfruta de esta experiencia unica, te lo mereces.
Go Rootbe!!
48 horas
11 feb
Ya sólo quedan 48 horas para la final del evento más esperado por todos nosotros: la final de GT Academy 2010. Los dos mejores pilotos virtuales de España conseguirán el paso a la siguiente fase en Silverstone; un premio que sin duda merece el nerviosismo con el que se está viviendo los días anteriores al evento (al menos por parte de un servidor).
Al contrario que en 2008, cuando nuestro país fue el primero cuya final se disputó, en esta ocasión vamos a ser casi de los últimos. Esto permite sacar una conclusión importantísima, y es que todo puede ocurrir. Mientras que en Australia y Francia ha ganado el favorito, en Alemania hemos visto caer en la final al conductor que más se aproximaba al genio de Lars Schlömer: Oliver Schatzmuller (Fastyfast), y todavía ocurrió después algo que llamó más la atención: en Portugal meagainstyou no pudo obtener la primera posición de la final quedándose a las puertas de ir a Silverstone tras haber sacado más de un segundo a sus perseguidores en la contrarreloj nacional.
En nuestro país las diferencias entre los pilotos punteros son más reducidas que en esos otros, así que a priori no hay favoritos y puede ganar tanto el 1º de la contrarreloj, el señor GTro_rootbe como el 23º, Scud-Santana (al de los 40 a priori lo dejo fuera de las quinielas por razones obvias aunque lo mismo nos sorprende).
Centrándonos en nuestro equipo, 8 GTros tomarán la salida en la final nacional. Casi un 40% de los participantes serán de nuestro equipo, lo que constituye un éxito. ¿Podremos copar las dos posiciones para Silverstone?… el sábado tendremos la respuesta pero razones para soñar no nos faltan.
Poco más. Es mi primera entrada en este blog así que espero que no me apedreéis mucho (xD). Suerte a todos los finalistas, GTros, WGP y “no practicantes” (no inscritos en ningún clan :p), y que gane el que mejor lo haga.
GT ACADEMY 2008 – Day 1
27 ago
El día comenzó… como comenzarían todos, madrugando. Aunque éste fue más suavecillo. Aquí tuvimos nuestro primer contacto con un english breakfast. La primera vez en mi vida que desayunaba dos huevos fritos y carne, aunque si comparabas mi plato con el de los demás, casi daba risa. Lucas y David no desentonaban tanto
Bueno, al terminar teníamos nuestro primer briefing a las 10’00h en The Grand Prix suite del hotel. Debíamos ir según nos habían dicho la noche anterior con el chandal que nos habían dado junto con otras cosas en una bolsa grande deportiva. Bueno, pues eso hicimos
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Bueno, ya en el interior, Steve nos dio su primera charla, que comenzaría con su “Gentlemen, GT Academy day 1″. No me acuerdo de qué fue lo que nos dijeron en esta charla pero supongo presentar un poco la competición que comenzaba ese día y a los jueces.
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En la mesa del fondo, el psicólogo, el juez de condición deportiva y el de conducción. En primer plano de espaldas, los compañeros holandeses que aún no los había presentado (aunque falta uno, jeje).
Aquí también creo que fue cuando conocimos a Gonzalo de parte de nuestro traductor, Felipe, un piloto portugués que nos ayudaría en las dudas que tuviéramos, aunque creo que lo que más hicieron ambos fue traducirme lo que decía la gente a mí, porque no me enteraba de nada. De todas formas, se portaron muy bien con nosotros durante los 6 días.
Bueno, en esa misma sala nos hicieron un pequeño examen de ver cómo andábamos de sabiduría automovilística, desde conducción hasta grandes pilotos pasando por el circuito de Silverstone. En general regularcillo por mi parte, y había alguna que otra pregunta que jodo… ¿por qué Nissan lleva siempre el número 23 en las competiciones automovilísticas?… o “nombra las curvas de Silverstone” (aquí alguno lo sabrá, pero yo ni una en ese momento xDDD).
Bueno, después de eso nos llevarían por primera vez al Circuito de Silverstone. Este primer día nos harían pruebas físicas básicas para vez qué tal andábamos. Nos dividimos en dos grupos: uno que atendería a la tele por la mañana y por la tarde haría las pruebas, y otro que haría lo contrario. El lugar elegido fue el Porsche Center, que está al lado de la recta principal del circuito. En ese momento estaban corriendo con Ferraris. Tengo algún vídeo por ahí…
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Esta es la vista que teníamos si nos acercábamos un poco a la valla.
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Y esa es la vista desde fuera del Porsche Center.
Bueno, pues las pruebas físicas tenían de todo, bici, reflejos, médico, te pesaban y medían no sé cuántas cosas de tu cuerpo con una máquina rara, visión y una puñetera bici que tenías que hacer todas las pedaladas que pudieras durante un minuto y de la que me costó recuperarme alrededor de 15 (tenía un peso o algo así xD). A mí no me fue muy bien que digamos. Quizá donde mejor en el médico ya que yo casi nunca estoy enfermo, pero Lucas y David pasaron con buena nota sin problemas (bueno, lo de la bici esa última nos dio problemas a todos xDDDD).
La tele, pues lo normal. Entrevistas para cada uno y un poco de sesión de cámara mientras la miras con cara de mala leche.
Fue también aquí cuando nos dieron nuestros monos de carrera, los cascos y los guantes que íbamos a usar en los días posteriores.
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Sí, lo sé que hubiera quedado mejor sin el bolsito, pero es que yo no soy capaz ahí de dar en esas cosas
También fue por la mañana cuando vimos por allí a cierta pesona, y esta vez sí, había que pedirle una foto.
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Bueno, y poco más que comentar de esa morning/afternoon. Cuando acabamos todo serían ya sobre las 5 (aunque a mí me parecía mucho más tarde xD) e íbamos a tener nuestra primera prueba con coches. Un circuito preparado con conos con el Nissan 350Z. De esto no tenemos fotos, pero fue cuando se dieron a conocer las azafatas de Pirelli, de ahí mis malos resultados…
Ná, que va. La verdad fue que lo hice bastante mal por no ir lo suficientemente confiado. Estaba como un flan señores xD
La primera en la frente cuando llegamos: volante a la derecha, cambio a la izquierda, pero bueno, íbamos a ver qué tal. Tendríamos dos intentos y en cada uno dos vueltas para mejorar el tiempo, aunque finalmente se quedaría en un solo intento con dos vueltas. Mi primer intento horrible y el segundo bastante mejor, aunque en los últimos puestos. David hizo un buen tiempo en la parte media tirando a alta, y Lucas consiguió el tercer mejor registro, quizá un poco bajo para lo que es él xDDDDDDD. El mejor tiempo lo marcó Fabrice Bernard.
Otra cosilla que comentar, y es que parece ser que jodimos dos embragues y eso nos valió bronca de Steve. Por supuesto, la bronca empezaría cuando la tele lo dijera. Además, creo que Lucas hizo su tiempo con el embrague algo tocado, y aún así marcó el tercer mejor. No empezaba mal, desde luego.
Después, vuelta al hotel y cena. Tuvimos otro briefing de estos en el que Steve parecía cabreado. Se hizo un balance del día (según él, bastante negativo), se pusieron las clasificaciones provisionales (Lucas en 4ª posición y sólo mostraban los 8 primeros) y nos dieron las instrucciones para el día siguiente. A las 6 en la puerta del hotel. Casi nada oiga xD
GT ACADEMY 2008 – Day 0
26 ago
Bueno, aquí voy a tratar de contaros cómo fueron los días en la GT Academy de Silverstone. Como soy un tío aburrido, seguramente os aburriréis leyendo esto, pero al menos hay fotitos y tal. A ver si David o Lucas se conectan por aquí para completar lo que falte xD
GT ACADEMY 2008
Day 0
O lo que es lo mismo, el martes 26, día en el que llegamos todos y nos conocemos y tal.
Bueno, puedo empezar por la llegada a Heathrow por la tarde. El vuelo llegó completamente puntual. Hora de llegada, 16:45 hora local y ya podíamos ver cuál iba a ser el tiempo durante toooooda nuestra estancia: nubes y más nubes. Prácticamente no volvimos a ver el Sol hasta que el avión de vuelta volvió a atravesarlas.
A la llegada, nos tuvieron esperando como 30 minutos a que alguien nos recogiera. Finalmente, vimos a una chica que llevaba una carpeta con el emblema de GT Academy. Fuimos a hablar con ella y nos llevó a una cafetería del aeropuerto con los demás.
Allí estaban los representantes escandinavos, franceses e italianos, y poco después se sumó a nosotros David, que creo recordar no tuvo la misma surte con su vuelo de una salida puntual ya que estaba previsto que llegara mucho antes que nosotros xD
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De izquierda a derecha, Dario Infanti y Giacomo Cunial de Italia, Joachim Olsen de Noruega, y Lucas y yo. El que está de espaldas es Hans Henrik Christensen de Dinamarca.
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Aquí los tres que quedan son Luca Lorenzini de Italia, y en primer plano Jean-Philippe y Arnaud Lacombe, de Francia y hermanos xD
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Y el equipo español, bien representado por los de los lados, jejeje
Bueno, como creo que se ve en las fotos, nos pusieron barreños con café y a mí Coca-Cola, todo pagado por la Academy. Después, fuimos hacia el hotel.
Llegamos aproximadamente una hora y media más tarde y allí ya se notaba “ambiente”. Carteles de GT Academy, banderitas, etc. El hotel, pues un lujo oigan. Con spa de ése y todo, aunque las ocasiones para usarlo serían más bien escasas. Después de llegar y repartirnos las habitaciones, bajamos a cenar. Al contrario de lo que yo pensaba, íbamos a comer bastante bien en el hotel. Podías coger la comida que quisieras de la que había en las mesas y la verdad es que no estaba nada mal.
Cuando acabamos de cenar, nos dieron nuestra primera charla. Veníamos a trabajar, no de vacaciones, y se nos presentó al mandamás de la Academy, Steve Dicks. Su entrada fue arrolladora, su escueta intervención, demoledora (o eso dicen los que le entendieron. Yo ni una palabra xD), y su salida, bastante penosa teniendo en cuenta que trató de abrir la puerta para el lado que no era. Como el evento entero estaba siendo grabado por la tele y digamos eso era una “actuación” fue, cuanto menos, gracioso xDDDDD
Pero bueno, ya veíamos que esto no iba a ser un camino de rosas. Después nos retiramos al Silverstone Bar al lado del comedor donde nos tomamos algo por cuenta de la academia. Allí es donde vi a Yamauchi, sentado en una mesa al lado mío, pero en ese momento no me atreví a decirle nada. El resto de participantes también estaban en el bar.
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De espaldas, Steffen Christein y Oliver Schatzmuller de Alemania, a la izquierda John Cook y en el centro Matthew Gordon de UK
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Y eso era la pared del bar. Un poco de pasión por el automovilismo sí hay, sí xDDDD
Después, a acostarse que mañana siguiente empezaría todo a lo grande.
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